ヤマハ アイアン ud2はアメリカなら余裕で逮捕されるレベル

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について手にするだけで、ぶっ飛び×超まっすぐ。

「今日イチ連発」アイアン。

ぶっ飛び×高弾道で、やさしく狙える ぶっ飛び フェース及びソールの薄肉化に加え、ソールの薄肉部分を広くとることで実打点部の反発力が向上し初速アップ。

ぶっ飛び×超まっすぐな「高弾道」を実現 SPEED RIBFACE 一体鋳造1.9mm薄肉フェースの背面に厚さ0.3mmのリブを配置。

・SPEED RIBFACEの効果 リブを搭載することでフェース全体のたわみ量は減らすことなく縦方向のたわみが減少。

打ち出し角が向上し高弾道を実現。

構えやすさを改良 フェース高さアップで、よりアイアンらしい形状に。

構えやすさと安心感が向上。

シャフト カーボンシャフトモデルはフジクラ社「Air Speeder」の特長である弾き感を活かしたつかまりと初速アップに加え、方向性安定の両立のため中調子を採用。

スチールには軽量のN.S.PRO Zelos7を採用。

・Air Speeder for Yamaha ■ SPECIFICATION ヘッド UD＋2 IRON 素材 ＃5〜9、PW：AM355AW、AS、SW：SUS630 製法 精密鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 21 23 25 28 32 37 42 48 55 ライ角（°） 60.75 61 61.25 61.5 61.75 62.25 62.75 62.75 63.25 長さ（インチ）：M421i 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 36 35.75 シャフト Air Speeder for Yamaha M421i カーボン フレックス SR R 総重量（g） ＃5：339 / ＃7：352 ＃5：338 / ＃7：351 シャフト重量（g） ＃5：47.5 / ＃7：49.0 ＃5：46.0 / ＃7：47.5 シャフトトルク（°） ＃5：5.2 / ＃7：4.9 ＃5：5.2 / ＃7：4.9 バランス ＃5〜9：C9PW、AW：D0AS：D1SW：D2 ＃5〜9：C9PW、AW：D0AS：D1SW：D2 シャフト調子 中 中 グリップ オリジナルラバー Y21GT4560F ロゴおもてバックラインあり（M60相当、45g） 発売 2020年10月 ※画像は他番手によるイメージとなります。

　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。

実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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